Pues verán, desde que tengo memoria ando en bicicleta por toda la ciudad y no necesito una ruta específica para andar. Hoy tengo casi 54 años y tengo excelente salud, buen ánimo y llego a tiempo a todos mis compromisos. En cambio, tengo amigos contemporáneos que en su vida se han bajado del coche y parecen mis abuelitos, incapaces de subir escaleras sin sofocarse y a punto del infarto. Si ustedes optan por calidad de vida, les recomiendo que dejen el carro y sus complejos; transpórtense en bici y al poco tiempo su vida cambiará sin darse cuenta, siempre para bien. A los políticos y sus planes fantásticos ignorenlos; y cuando viajen lleven su bicicleta y conocerán la esencia de las comunidades; y si viajan a europa, llegandito compren una bicicleta plegable usada y no tienen idea de lo maravilloso de su estancia en cada ciudad y país y el dinero que se van a ahorrar en transportación, pues aunque la regalen antes de subirse al avión de regreso, lo que pagaron por ella representará menos de la mitad de lo pudieran pagar en pasajes y consumiendo menos tiempo en traslados que hubieran hecho a pie. Hoy, después del tiempo, la bici ha sido la diferencia entre ser felíz de tiempo completo, o no. Saludos y reflexionen.

Es muy sencillo, beneficiaría al 1% de la población por que sólo el 1% se atreve a subirse a una bici en un lugar en donde la educación está por los suelos. Ahora bien, si la ciudad estuviese acondicionada para el uso de bicicletas estoy muy seguro de que este sería un medio de transporte bastante popular, pues a la larga es más económico y útil que mas jodidos microbuses.

En la actualidad el 49% de los trayectos recorridos en un automovil son para desplazarse dentro de distancias menores a 3 km. esto equivale a unos cuantos minutos en la bici. No nos vendría nada mal, (Siendo un pais de gente gorda mal cuidada) hacer un poquito de ejercicio, y me parece que nuestra ciudad es lo suficientemente plana como para sacarle un poco de provecho.

Además de que no necesito mencionar su relación con el medio ambiente.

No me parece una mala idea, apoyo el movimiento de bici urbana, no es justo seguir sufriendo con el tráfico en esta bella pero catastrófica ciudad. tengo mi bici y en cuanto se haga algo, juro que la usaré.

Ojala...

En toda la ciudad, mehjor aun, en toda el área metropolitana para que no sea solamente de paseo o deporte sino para el traslado necesario al trabajo.

Así y todo creo que urge incrementar adecuadamente el trasnporte público de otra manera los automovilistas nunca dejaremos el coche y los embotellamientos seguiran como un castigo por vivir en D.F. y Estado de México cuando en realidad se hace "´porque no hay de otra".

Buenas tardes a todos los lectores, agradezco se nos de un espacio para opinar referente a las vialidades, vote por que se haga una ciclo pista en el periférico ya que en este momento se hacen obras y aprovechar todo el desmán que están haciendo, que hace falta que hagan en toda la ciudad.
Espero que nuestros comentarios las autoridades hagan caso ya que somos ignorados y nosotros como contribuyentes les pagamos sus salarios.

me parece prudente siempre y cuando este bien planeado con alumbrado y seguridad no como los que se hay que desembocas al cuello de botella, es bueno porque podemos crear una educacion vial que mejore la salud evitamos contaminacion y admiramos la ciudad...repito bien planeada.... si. saludos

La poca idea de los politicos sobre ingeniería vial y la alta ingeniosidad para sacar iniciativas que luzcan mucho auqnue no funcionen nada para sacar sus votos y que nadie les puede poner el alto o siquiera decir nada para evitar gastos innecesarios solo da un sentimiento de impotencia y coraje.

Mejor deberian ponerse a trabajar para crear un carril para las motocicletas, que esos si son barbaros, no se accidentan porque la verdad que el automivilista se cuida de ellos, o deberian de evitar que los micros o taxis se paren donde se le s ocurre, bloquenado hasta dos carriles, no acercandos e ala orilla, o que los talleres mecanicos y otros centros de servicios como tiendas saquen su leterito para bloquera el espacio enfrente de su negocio o que la tenecia que la pagamos cada año por lo menos sirva para pagar un buen estudio de ingeniería vial que resuleva los problemas de la ciudad y no obras que solo buscan los reflectores. Es mas el estudio sobre ingenieria vial les podria salir muy barato si le piden al IPN o la UNAM que lo haga, pero eso no sucedera ya que estan mas preocupados en su propaganda politica para servir intereses particulares.

Antes de iniciar quisiera recomendarle a Juanito Hurtado del comentario número 5 que se tome un tiempo diariamente para leer a conciencia un buen libro y terminándolo lea mil más por que definitivamente esto le ayudará a corregir su ortografía... Y comentarle q "bicicleta" como podrá darse cuenta se escribe con "C" y que "asistir" no se escribe con "h" y tampoco "c" sino con "s" en verdad que sería recomendable para nosotros (Los mexicanos) habituarnos a leer y a poner mayor y mejor atención a nuestra ortografía; dicho esto pasemos al tema que nos ocupa.

QUE POCA MADRE DE QUIEN SIQUIERA PIENSA QUE PODEMOS OCUPAR UN CARRIL MÁS EN ESTA TAN CAOTICA CIUDAD PARA LAS PUTAS BICICLETAS!!!

Se necesita estar ORATE!

Entre el Pinche metrobus que solo en la mediocre mente de las autoridades del gabierno del DF funciona. Por que debemos ser claros; su mal trazada ingeniería vial, y su tercermundista planeación logística que además le deja solo TRES carriles a la circulación de vehiculos particulares al eje 4 XOLA y muchos y más. Frecuentes problemas a lo largo y ancho de su estúpida configuración operativa que se traducen en constantes accidentes en perjuicio de nosotros los automovilistas que además pagamos (Y ESTO ES TENER POCAMADRE POR PARTE DE LAS AUTORIDADES) "TENENCIA VEHICULAR" y que dependiendo del caso aún así el auto debe descansar un día a la semana en caso de contingencia ambiental.

El acordonamiento del primer cuadro de la ciudad y su periferia para su pendejo fomento del uso de la bicicleta en fin de semana.

La puta poca madre q parió al presidente Felipe Caldrón de solapar el ANTICONSTITUCIONAL BLOQUEO DE DOS DE LOS TRES CARRILES DEL VIADUCTO MIGUEL ALEMÁN CON PATRULLAS DE LA SSP ATRAVESADAS CON LA ÚNICA FINALIDAD DE QUE EL PENDEJO CUATRO OJOS ENCUENTRE DESPEJADO SU CAMINO CADA VEZ QUE SALE DE LOS PINOS CON DESTINO A PALACIO NACIONAL CON EL CONSECUENTE CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR.

Y TODAVIA TIENE ALGUIEN EL CINISMO Y EL DESCARO DE PREGUNTAR DONDE JIJOS DE LA CHINGADA QUIERO UN CARRIL EXCLUSIVO PARA LAS PUTAS BICICLETAS?????????????

...SOLO EN MÉXICO; NO ME CHINGUEN!!!!!!!!!!!!!!!!!

Esta ciudad no esta preparada para tener carriles exclusivos para ciclistas, primero deberían educar a los microbuseros y a los taxistas, cosa que es imposible para las autoridades del D. F. que brillan por su ausencia para ponerlos en orden y aplicarles la Ley, ahí están las ciclopistas mucho dinero tirado por caprichos del Gob. del D. F. mejor deberían de preocuparse por lo principal ***SEGURIDAD****, que no la hay. Que sera que la tengamos hasta después del 2012.

Yo estoy de acuerdo de que existan carriles de bicicletas en toda la Ciudad y en el Poniente.

Primero debera ser una Ciudad Planeada para dar prioridad al transporte con bicicleta con carriles confinados y pasos peatonales, además de tener estaciones de bicicletas de renta con diferentes servicios: mecánico, primeros auxilios, zonas de descanso, internet, vigilancia y policletos, etc. en lugares estrategicos de la Ciudad.

El Gobierno, debería dar todas las facilidades para que los estudiantes tuvieran su bicicleta y se transporten a sus escuelas en la misma, creando la cultura de un transporte limpio y amigable con el medio ambiente.

Generar y dar facilidades a las organizaciones para crear estaciones en diferentes zonas para los Bici-taxis eléctricos, con carriles especiales.

Debemos solicitar a los diputados que se haga una ley para que en los segundos pisos y vialidades primarias debe contemplarse carriles confinados para bicicletas y pasos peatonales, con la finalidad de dar prioridad al peatón y desinsentivar al automovil.

Efectivamente, hay que tener transporte masivo, el cual debera ser amigable con el medio ambiente (eléctrico), seguro, limpio y económico, ademas que tenga compartimentos para transportar las bicicletas.

Ventajas:

Disminución de la contaminación ambiental por emisiones contaminantes de CO2 derivados del trasporte motorizado.

Incentivar el uso de la bicicleta y el deporte.

Tendriamos a la gente más sana y saludable por el ejercicio del mismo.

Tendríamos menos tráfico de automóviles.

Ayudariamos a disminuir el calentamiento global.

Se promoverian los paseos familiares y competencias entre amigos.

Estoy a favor del uso de la bicicleta, considero que se debería dejar espacio para las bicicletas en todas las vías de comunicación, ¿Por qué? sencillamente porque la bicicleta es un medio de transporte económico sobre todo para personas de la clase trabajadora y es injusto que se de privilegios a las personas que tienen automovil, estas ciclovias benefician tambien a personas que utilizan sillas de ruedas. ¿han observado cuando transitan por cualquier eje, pongamos el eje central, cuántas personas circulan montadas en bicicletas? por donde caminemos veremos personas en bicicleta, no son un lujo, no son onda cool, son parte de la vida de muchas personas de escasos recursos, y otra bendición es que no contaminan como los autos, asi como el espacio del metrobus, se puede dejar un carril de dos metros de ancho a lo largo de todas las vias de comunicación para la circulación de bicicletas, además de hacer conciencia en los automovilistas de respetar la vida de los ciclistas; en muchos lugares la bicicleta es un medio de transporte respetado como los autos, en China, India, en América se tiene a Cánada por nombrar algunos. Creo que la bicicleta es el transporte del futuro. Si a las bicicletas. Gracias por su atencion.

Indudablemente cualquier medida que se proponga con la finalidad de disminuir la emisión de contaminantes siempre sera bien recibida.

Ésta en particular es positiva por el simple hecho de darle seguridad a quienes arriesgan sus vidas en las caóticas calles y avenidas.

Yo tengo 5 años que opté por disminuir radicalmente mi uso del automovil comprando una pequeña moto. Diariamente salgo con la bendición de Dios por el gran peligro que representa. No existe educación de los conductores de coches y motos, las calles están llenas de baches, coladeras descubiertas pero siento que contribuyo de alguna forma y muchas veces sueño con ver más motos o bicis con vías especiales para ellos. tanto Roma como Londres lo vivían asi hace 20 años.

Todos aquellos que repruenan cualquier propuesta al menos propongan algo. Se pueden tgener pequeñas vías con carriles exclusivos para bicis y conectarse a sistemas de transporte colectivo pero algo que debemos tener presente es que tenemos que hacer algo y no solo criticar.

Finalmente cualquier vía rápida como el periférico NO debiera considerarse como alternativa. Porque no proponen una carretera.

La idea de la bicicleta debió establecerse desde hace muchos años, en cuanto a las vías en que pretende establecerse la ciclopista, considero que las vías rápidas son las menos aconsejables para este tipos de transporte, los riezgos son muchos, e innecesarios, la ciudad debe tomar en serio a este medio y hacer una cuadrícula de la ciudad en donde se destinen calles completas para este transporte, las calles no necesariamente deben ser muy amplias, pueden utilizarse calles angostas en buen estado, en donde se prohiba el tráfico de vehículos en general, únicamente los de tránsito local podrían hacerlo y eso extremando las precauciones, con el tiempo habrá de esperarse que ellos mismos se vuelvan cilistas; para dar mayor tranquilidad a estos usuarios, habría que dotár de semáforos a esas calles para hacer más seguros los cruces en las arterias que puedan presentar conflictos, de esta manera muchos se animarían a utilizar la bicileta, porque así como están las cosas es suicida subirse a una de estas máquinas, pero se hace necesario aliviar la ciudad de tanto automovilista y aprovechar la oportunidad para hacer ejercicio.

hacer minimo 4 circuitos especiales para visicletas con srvicio de estacionamiento alimentos y bebidas y no invadir las calles .. y que la gente pueda hacistir cualquier dia de la semana con costo minimo o gratuito

Desde mi punto de vista es una opción irreal ! A cuanta gente realmente beneficiaria?
A menos del 1% de la población
Lo que realmente necesitamos es un transporte publico eficiente!
Porque no mejor preguntar sobre cual avenida poner la siguiente línea de metrobus!

Los gobiernos PRDistas del D. F. han tratado de copiar algunas características de ciudades norteamericanas, canadienses y europeas, y particularmente la idea de las ciclo pistas. Pero estas acciones han sido irreflexivas, sin tomar en cuenta las necesidades, idiosincrasia y características urbanas de la ciudad de México. La ciudad de México no es para los popis de la bicicleta como lo que han querido introducir. La bicicleta de trabajo siempre ha estado presente en el D. F., pero su uso se restringe a espacios vecinales; es muy común que la gente de Tepito, de Topilejo, de las laderas del Ajusco usen la bicicleta para llevar y traer recados y mercancías. Las ciclo pistas que se han “construido” con propósitos políticos han sido un verdadero fracaso, todas: la del periférico la de Av. Chapultepec, la de 20 de Noviembre, porque no tienen ninguna funcionalidad, ninguna seguridad; son puros elefantes pardos. Antes de construir ciclo pistas transcitadinas deben mejorar el problema del transporte masivo.

El ciclista no contamina y si va haciendo ejercicio...por lo tanto considero positivo respetar a estas personas. Es tan simple, tal y como existe en escandinavia. Una tira blanca separa el espacio para los ciclistas de los coches pero debe respetarse con absoluta seriedad. Que se obligue al ciclista a usar casco y reflectores en la noche para que brillen con la obscuridad y así evitar accidentes. El cliclista debe respetar los semáforos como todo mundo, si estos funcionan...!!!
Los conductores de coches y autobuses no pueden por ningun modo tocar la raya blanca...accidentes??? se castiga al conductor del vehículo por no proteger al ciclista.
Tambien un policia de transito puede infraccionar a un ciclista que se pase el alto, que no traiga el casco puesto o que vaya en sentido contrario.
En otros paises, cuando empieza la entrada a las escuelas el gobierno pone policias para que revise la bici de los estudiantes y les recuerde como deben portarse para evitar tragedias.
Es buena idea, pero requiere mucha educacion.
Enriqueta

Votaría por las tres opciones si sólo radicara el problema pero no creo que con un sólo carril para bicis acabe con el problema abria que aplicarlo a toda la ciudad por dos sencillas razones la primera no sé andar en bici razon por la cual necesito una bici con rueditas y dos si una de esas tre arterias conectara con toda la ciudad estaría bien pero abria sinceramente no lo creo asi que si me preguntaran yo diria que se isiera algo que es hizo en insugentes avenia que avarca gran parte de la ciudad